Óscar Puente anunció su renuncia como ministro de Transportes y Movilidad Sostenible de España el 3 de noviembre de 2026. La decisión se conoció seis días después del choque entre dos formaciones de alta velocidad en Urda, Toledo, y tras otro accidente mortal registrado en enero.
La dimisión de Óscar Puente y su salida de la candidatura electoral
Durante su intervención ante la Diputación Permanente del Congreso, el funcionario vinculó su decisión con la responsabilidad política derivada de ambos siniestros. Explicó que había resuelto apartarse al conocer lo ocurrido el 28 de octubre, aunque permaneció al frente del ministerio para atender la emergencia y poner en marcha las primeras respuestas.
Su retiro también alcanza la candidatura del PSOE para las elecciones del 29 de noviembre. “No seré, por tanto, cabeza de lista al Congreso de los Diputados por Valladolid”, manifestó. El anuncio de dimisión no incluyó una fecha concreta para abandonar el cargo.
Qué se investiga sobre el accidente de trenes en Urda
El accidente ferroviario de Urda ocurrió en el corredor Madrid-Sevilla. De acuerdo con la información difundida por Reuters y Europa Press, el siniestro dejó al menos 69 fallecidos. Las formaciones involucradas pertenecían a Renfe e Iryo.
La explicación preliminar presentada por Puente sitúa el inicio de la secuencia en una interrupción de la señalización. Esa incidencia provocó la detención automática de varios servicios y obligó a gestionar su circulación desde el centro de control.
Según esa reconstrucción, el tren de Renfe obtuvo autorización para avanzar mientras la formación de Iryo permanecía inmovilizada por delante. El análisis del funcionamiento de los sistemas y de las instrucciones impartidas forma parte del esclarecimiento de los hechos.
El antecedente de enero se produjo en Adamuz, Córdoba, también con trenes de ambas compañías y un saldo de 46 muertos. Ese episodio continuaba bajo investigación cuando ocurrió el choque de octubre.
Qué cambios se anunciaron para la seguridad ferroviaria
Entre las respuestas comunicadas por el Gobierno figura una reducción de servicios en la línea Madrid-Sevilla. La medida se vincula con la revisión de sus condiciones de seguridad y con la finalización del despliegue del sistema europeo de gestión del tráfico ferroviario, conocido como ERTMS.
También se anunció un límite de 40 kilómetros por hora para las situaciones en que una avería de señalización obligue al conductor a comprobar visualmente que puede continuar. La restricción corresponde a ese modo de circulación y no a todos los trayectos de alta velocidad.
El plan contempla aumentar la dotación de trabajadores en los centros de control y modificar las condiciones en las que realizan sus tareas. Estas actuaciones forman parte de las medidas presentadas para reforzar la operación de la red.
Otra iniciativa prevé utilizar inteligencia artificial para advertir anomalías en las comunicaciones entre conductores y controladores. A ello se suma el proyecto de desarrollar una representación digital de la infraestructura que permita seguir su funcionamiento en tiempo real.
Las ayudas previstas para las víctimas y sus familias
El Consejo de Ministros aprobó un paquete de asistencia que incluye duplicar las indemnizaciones del seguro obligatorio de viajeros. La decisión forma parte de la respuesta económica destinada a quienes resultaron afectados por el choque.
Las medidas anunciadas comprenden anticipos de las compensaciones y una ampliación de la protección por incapacidad temporal. El objetivo declarado del Ejecutivo es agilizar la llegada de los recursos a los damnificados.
La atención administrativa también contará con oficinas en las comunidades autónomas de residencia de las víctimas. Esos espacios permitirán gestionar las solicitudes de los afectados y de sus familiares cerca de sus domicilios.
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