Franco Colapinto completó una sólida actuación en el Gran Premio de Canadá, donde finalizó en la posición 13 del clasificador general.
El piloto argentino, integrante del equipo Alpine, logró mantenerse competitivo en gran parte de la carrera disputada en el Circuito Gilles Villeneuve, pero perdió rendimiento hacia el final debido al desgaste de los neumáticos.
La victoria en Montreal fue para George Russell, mientras que Colapinto concluyó la prueba por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, quien culminó en el puesto 15.
Un único ingreso a boxes marcó el desarrollo de la carrera
El argentino optó por una estrategia de una sola parada en el giro 14, donde cambió los neumáticos medios por los duros. Con este compuesto completó casi 55 vueltas, lo que afectó el rendimiento de su monoplaza durante los últimos tramos.
El desgaste acumulado y la imposibilidad de superar a sus rivales en las rectas complicaron sus posibilidades de entrar en zona de puntos.
A pesar de los contratiempos, el piloto de Pilar logró recuperar posiciones tras un inicio sólido, que incluyó un sobrepaso a Alex Albon. Sin embargo, una maniobra del tailandés terminó por perjudicarlo, haciéndole perder tiempo frente a Nico Hülkenberg.
Colapinto apuntó contra la estrategia de Alpine
En la conferencia posterior a la competencia, Colapinto fue crítico con la elección del plan de carrera. "Muy difícil. Creo que estuvimos en la estrategia equivocada. No se podía pasar en la recta, eso nos complicó", expresó.
También analizó el comportamiento del A525 en distintas condiciones de pista: "En aire limpio teníamos un buen auto. En aire sucio, muy complicado. Las gomas se gastaban mucho. No fue el domingo que esperábamos".
Según Colapinto, el problema no fue la parada temprana, sino el tráfico tras reincorporarse. "Nos frenaron los compañeros de otros equipos para beneficiar a los que no paraban. Esa jugada táctica nos mató", afirmó.
El piloto argentino resaltó aspectos positivos pese al resultado
Aunque no logró sumar puntos, Colapinto subrayó algunos datos alentadores. Destacó haber terminado delante de Pierre Gasly tanto en clasificación como en carrera. "Quiere decir que estamos encontrando el rumbo", aseguró.
También indicó que fue una carrera con ritmo aceptable, aunque el motor mostró limitaciones: "No podemos pasar a nadie. Muy poca energía, saliendo a cuatro décimas no se podía ni intentar pasar".
La evaluación del rendimiento general dejó sensaciones mixtas: "Fue una estrategia que no era mala en papel, pero como se dio la carrera, fue un desastre".
Próximas fechas: Austria y Silverstone en el horizonte
La Fórmula 1 continuará con dos competencias clave para el argentino: Austria y Silverstone. La escudería Alpine ya confirmó la presencia de Colapinto hasta el Gran Premio de Austria, que se disputará del 27 al 29 de junio.
Sobre el circuito de Spielberg, Colapinto comentó: "Hay que ver cómo nos caen esos trazados, dependen mucho del motor. Acá vimos lo vulnerables que estamos en las rectas".
El piloto recordó además que en 2021 ganó en el Red Bull Ring cuando competía en la Fórmula Regional, por lo que espera aprovechar ese antecedente a su favor.
Evaluación pendiente y futuro en juego
El desempeño del argentino en las próximas competencias será determinante. Flavio Briatore, figura clave de la escudería francesa, confirmó que su continuidad se evaluará carrera a carrera.
De acuerdo con el equipo, el análisis del rendimiento de Colapinto en las próximas fechas será exhaustivo, y los resultados definirán si se extiende su participación más allá del Gran Premio de Austria.
En un contexto donde cada detalle cuenta, el paso del argentino por el Gran Premio de Canadá dejó señales de progreso, pero también desafíos técnicos y estratégicos por resolver.
0 comments:
Publicar un comentario